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聯合報╱記者唐福春／台中報導】

台中市交通局長祁文中昨天說，中市捷運綠線，先期管線遷移工程預定今年10月底動工，至於土木建築、機電等主體工程暫定民國98年初開工。
依據高速鐵路工程局評估，中市捷運G3、G5、G6、G8、G8a、G9（2處出入口）、G11站具聯合開發潛力，市府將針對這7場站辦理聯合開發，將開發集合式住宅、辦公大樓、商務飯店、百貨公司、購物商場、商店街或美食中心等。
祁文中強調，中央所訂的台中捷運綠線自償率太高，自償是指捷運場站採聯合開發，完工後由地方管理收益，故須由地方負擔經費；目前中央計算自償率為總工程費31.54%，中市自償經費達83.63億元，地方籌措經費困難，希望中央能調降自償率至20%。
再則，中央補助比率，目前研訂分擔比率是中央78%、地方22%，台北縣當初談妥的分配比率也是如此，但最後實際分擔是中央90%、地方10%，市府盼能比照辦理。
此外，捷運綠線原本中央僅規劃15座車站，市府要求增加3個車站G0、G8a、G10a，高鐵局也同意，卻要求市府須全額負擔這3座車站所有費用，此舉並不公平。
祁文中強調，捷運聯合開發的效益，不只是讓已發展區更加發展，更要「雪中送炭」，如北市忠孝東路太平洋SOGO站、景美站等都是成功個案，中市綠線的G3站松竹路與舊社巷交叉口附近，目前商業活動不多、房價又便宜，如經過聯合開發，可望帶動該區商機。
台中市大眾捷運路線規劃18座車站，採高架方式，東起松竹路二號橋附近，沿松竹路、北屯路、文心路、文心南路、建國北路、跨越環中路高架橋到高鐵台中烏日車站，全長共16.71公里，預計民國102年底完工，民國103年營運。