聯合報╱記者唐福春/台中報導】

台中市交通局長祁文中昨天說,中市捷運綠線,先期管線遷移工程預定今年10月底動工,至於土木建築、機電等主體工程暫定民國98年初開工。
依據高速鐵路工程局評估,中市捷運G3、G5、G6、G8、G8a、G9(2處出入口)、G11站具聯合開發潛力,市府將針對這7場站辦理聯合開發,將開發集合式住宅、辦公大樓、商務飯店、百貨公司、購物商場、商店街或美食中心等。
祁文中強調,中央所訂的台中捷運綠線自償率太高,自償是指捷運場站採聯合開發,完工後由地方管理收益,故須由地方負擔經費;目前中央計算自償率為總工程費31.54%,中市自償經費達83.63億元,地方籌措經費困難,希望中央能調降自償率至20%。
再則,中央補助比率,目前研訂分擔比率是中央78%、地方22%,台北縣當初談妥的分配比率也是如此,但最後實際分擔是中央90%、地方10%,市府盼能比照辦理。
此外,捷運綠線原本中央僅規劃15座車站,市府要求增加3個車站G0、G8a、G10a,高鐵局也同意,卻要求市府須全額負擔這3座車站所有費用,此舉並不公平。
祁文中強調,捷運聯合開發的效益,不只是讓已發展區更加發展,更要「雪中送炭」,如北市忠孝東路太平洋SOGO站、景美站等都是成功個案,中市綠線的G3站松竹路與舊社巷交叉口附近,目前商業活動不多、房價又便宜,如經過聯合開發,可望帶動該區商機。
台中市大眾捷運路線規劃18座車站,採高架方式,東起松竹路二號橋附近,沿松竹路、北屯路、文心路、文心南路、建國北路、跨越環中路高架橋到高鐵台中烏日車站,全長共16.71公里,預計民國102年底完工,民國103年營運。
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